Wedden op Formule 1

Max Verstappen

Geschiedenis van de Formule 1

Sinds net na de Tweede Wereldoorlog is het begrip Formule 1 er al. Toen veel kleinschaliger, met veel minder aandacht van publiek laat staan van media (radio en kranten toentertijd). Laat staan dat er toen wedden op Formule 1 bestond. Scuderia Ferrari, Mercedes Benz, Alfa Romeo en Maserati domineerden toen de circuits. Van aerodynamica hadden ze toen nog niet gehoord want de auto was totaal niet aerodynamisch en lag als een zwaar blok op de weg. Hoe anders is dat nu, waar het om millimeterwerk gaat.

formule 1

Sinds de jaren ´70 kwam er steeds meer media interesse voor de sport, en ging er dus automatisch meer geld in om, ook door het wedden op Formule 1. Tegenwoordig gaat het om bedragen van 2,9 miljard per seizoen. Ook de wagens waarmee de coureurs reden werd steeds meer beplakt met commerciële stickers van grote bedrijven. De auto werd steeds veiliger en aerodynamischer. Het wedden op Formule 1 steeds populairder. Tegenwoordig zijn er klappers op de baan met snelheden van boven de 300 kilometer per uur en zien we een paar minuten later de coureur teleurgesteld uitstappen.

Heden

LeoVegasFormule 1 wordt gezien als het Wereldkampioenschap van de autosport. Wat het technisch gezien ook is. Coureurs uit verschillende landen strijden in verschillende wagens, met verschillende motoren van verschillende fabrikanten om het kampioenschap. Elke race wordt een Grand Prix (Grote Prijs) genoemd. Wie één race weet te winnen krijgt een gigantische beker mee naar huis.

Daarnaast mag er met de champagne gespoten worden op de nummers 2 en 3 van die race. Men denkt dat het een solo-sport is maar dat is het zeker niet. De coureur is niks zonder zijn team en andersom. Nederland begint ook steeds meer in de ban te raken van de autosport. Nu Max Verstappen een gigantisch groot talent blijkt te zijn, zitten steeds meer Nederlanders op de zondagmiddag naar de Grand Prix te kijken.

Hoe zit een Grand Prix in elkaar
Wedden op Formule 1Een Grand Prix kun je vergelijken met een WK voetbal. Je moet je eerst zo goed mogelijk kwalificeren. Twee dagen voor de race (vrijdag) is de vrije training waar alle coureurs en teams tactieken bespreken en de baan kunnen ontdekken. Daar is alle ruimte en tijd om rustig na te denken over welke tactiek het team zal gaan toepassen. Op TV ziet Formule 1 er heel simpel uit maar het is net schaken.

Teams zijn continu bezig met het bedenken en uitrekenen van strategieën. Nadat de coureurs op de baan hebben gereden mogen ze een nachtje slapen en op zaterdag zich zo goed mogelijk kwalificeren voor de race. Dit gebeurt in 3 sectoren. In Q1 mogen alle coureurs 18 minuten de baan op waar aan het einde van deze sector de slechtste tijden worden gediskwalificeerd voor Q2 en Q3. In principe is Q1 een kwalificatie voor Q2 en Q3. In Q2 mogen de 16 overgebleven auto´s nogmaals 15 minuten de baan op en worden weer de slechtste tijden geëlimineerd. In de laatste sessie (Q3) wordt er om de poleposition gereden.

De tijden worden dan vergeleken en er wordt een startopstelling gemaakt. De eerste 10 moeten starten op de banden waarmee ze de laatste kwalificatie (Q3) hebben gereden. De andere mogen zelf banden kiezen.

De race
Op zondag is de race. Daar moet het allemaal gebeuren. Als je een goede start hebt, dan ben je al een heel eind. Als je één of twee posities tijdens de start weet te pakken heb je het goed gedaan. Ook is het belangrijk om dus goed te kunnen verdedigen in de auto, dus je auto breed kunnen maken waar nodig. Daarnaast is de start sowieso heel spannend omdat alle 22 auto´s nog heel dicht op elkaar rijden. De meeste botsingen en ongelukjes gebeuren dus ook vaak in de eerste rondes van de race.

Ook het weer is erg belangrijk bij Formule 1. Banden hebben geen of nauwelijks vergelijkingen met gewone banden onder auto´s. De banden zijn heel glad en moeilijk warm te houden.

Door heel veel gas te geven, goed de bochten te nemen en op het juiste moment te remmen houd je de banden warm. Als de banden te koud worden is de grip meteen verdwenen en kun je praktisch niet racen. Bij slecht weer is het moeilijker om warme banden te houden. Daarom heb je de intermediates en full wet banden, die iets meer grip hebben maar met deze banden moet je snelheid inleveren. Daarnaast heb je de Pirelli Soft, Super Soft, Ultra Soft, die ieder een eigen kleur strip op de banden hebben om ze makkelijk te onderscheiden.

Teams
In de Formule 1 zijn verschillende teams die strijden om de “constructeurs-prijs” als de coureur punten behaalt gaan er ook punten naar het team. (Voor duidelijkheid over de puntverdeling en het aantal punten kijk even onder het kopje “Punten”.) Dit seizoen doen er 11 teams mee; Mercedes, Ferrari, Red Bull TAG Heuer, Williams Mercedes, Force India Mercedes, Torro Rosso Ferrari, McLaren Honda, Haas-Ferrari, Renault, Sauber Ferrari, en MRT Mercedes.

form 13
Coureurs
Elk team heeft 2 coureurs die voor de punten willen racen. Mercedes heeft regerend wereldkampioen Hamilton, en Rosberg. Ferrari heeft Vettel en Raikonnen. Williams heeft Massa en Bottas. Voor Red Bull komen Max Verstappen en Ricciardo uit, Hulkenberg en Perez rijden voor Force India. Renault heeft Palmer en Magnussen. Sainz en Kvyat rijden voor Torro Rosso. Ericson en Nasr rijden voor Sauber F1. McLaren heeft Alonso en Button. Haryanto en Wehrlein rijden voor Manor Racing en voor Haas F1 rijden Grosjean en Gutiérrez.

Punten

Voor elke race zijn er punten te verdienen.

1; 25 punten 2; 18 punten 3; 15 punten 4; 12 punten 5; 10 punten
6; 8 Punten 7; 6 Punten 8; 4 Punten 9; 2 Punten 10; 1 Punt

De coureurs die niet in de top 10 eindigen krijgen geen punten. De punten die de coureurs van een team behalen krijgt het team er bij. Dus stel Max Verstappen (Red Bull) wordt 1e, en Daniel Riccardo (Red Bull) wordt 3e dan krijgt Max Verstappen persoonlijk 25 punten, Daniel krijgt dan 15 punten persoonlijk, maar het team Red Bull krijgt 40 punten.
max

Max Verstappen Als u deze naam niet kent heeft u kennelijk een tijdje onder een steen geleefd. Max Verstappen is een getalenteerde Nederlander die inmiddels bij Red Bull in de Formule 1 racet. Hij heeft zelfs al een Grand Prix gewonnen (GP Spanje 2016), net achttien en met goede support en coaching van papa Jos gaat Max inmiddels de wereld over. Max begon al heel vroeg met karten, en had erg veel talent. Na te hebben gekart ging Max (samen met zijn vader Jos Verstappen) naar de Formule 3. En met zijn zeventiende mocht hij voor het eerst in een Formule 1 auto stappen.

Opmerkelijk want een rijbewijs had hij nog niet dus op de openbare weg mocht Max nog niet rijden. Daarnaast zou hij bij een eventuele overwinning geen champagne mogen krijgen omdat hij nog geen 18 was. Max mocht rijden bij Torro Rosso, waar hij ook veel talent en goede acties liet zien. Max mocht van Red Bull wel bij Red Bull komen rijden en dat deed Max. Inmiddels kent de hele wereld “onze Max”.